铝合金压铸件因轻量化(比钢轻30%-40%)、高强度(抗拉强度可达250MPa以上)、高精度(尺寸公差±0.1mm)等优势,已成为汽车、3C电子、新能源等行业的核心部件。而压铸机吨位(即锁模力,单位:吨)直接决定能否稳定生产合格产品:吨位太小会导致金属液飞溅、铸件飞边;吨位太大则增加设备投资(大吨位设备成本比适配机型高30%-50%)、能耗(空载能耗增加40%以上)和模具损耗(寿命缩短20%-30%)。
广东长创精密智造拥有280T、300T、400T、420T、580T、900T、1250T全系列卧式冷室压铸机,覆盖从几克到几十公斤的铝合金压铸件生产需求。本文将帮你快速匹配“产品类型-吨位设备”,避开选型误区,降低试错成本。

适合产品:
- 新能源汽车:底盘结构件(重量15-30kg,壁厚8-12mm)、动力电池托盘(大型)
- 商用车:发动机缸体(重量20-40kg,复杂型腔)
- 重工业:大型机床床身、工程机械支架(需耐冲击,疲劳寿命≥10⁵次)

| 单件重量 | 推荐吨位 | 典型产品举例 |
|---|---|---|
| <1kg | 280T/300T | 手机中框、传感器外壳 |
| 1-5kg | 400T/420T | 电机端盖、压缩机部件 |
| 5-15kg | 580T | 变速箱壳体、小型电池托盘 |
| >15kg | 900T/1250T | 底盘结构件、发动机缸体 |
新手可参考同行业类似产品的选型:如汽车电机端盖(3kg)多选用400T,手机中框(0.3kg)几乎都用280T,避免“想当然”选大吨位。
某汽车配件厂用300T压铸机生产8kg变速箱壳体(壁厚6mm),初期出现模具分型面飞边严重,铸件内部缩松(X光检测合格率仅65%)。原因是300T锁模力(3000KN)不足,无法克服金属液高压下的胀型力。
某电子厂用900T生产0.3kg手机中框(壁厚1.5mm),虽能生产,但模具损耗加快(寿命从10万模次降至6万模次),能耗成本比280T高40%,单班成本增加3500元。
如果你仍不确定产品该用哪种吨位,广东长创可提供免费选型支持:
铝合金压铸件的吨位选型,本质是“产品需求”与“设备能力”的精准匹配。广东长创280T-1250T全系列设备,覆盖从3C小件到新能源重型结构件的生产需求,结合“重量初筛+壁厚调整+案例参考”的3步选型法,可帮你避开90%的选型坑。
对塑胶件转铝合金压铸件的项目而言 ,选对吨位=降低30%设备成本+提升20%生产效率+减少50%质量问题。可联系有多年压铸经验的铝合金压铸厂,让专业团队帮你匹配最适合的压铸机,用“对的设备”做“对的产品”。
(注:案例来源为压铸行业公开报道《中国压铸》2023年第5期“吨位选型误区分析”及广东长创精密客户服务记录)
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